电动车是所有动力型交通工具中，价格相对比较实惠的，它是绝大多数人都能买得起、用得起的代步工具，也因为产品亲民化，我国的电动车生产企业达到8.5万家，电动车的销售商家更是遍布全国，从城市到乡镇，几乎无处不在。
电动车的经销商遍地开花，一方面是给电动车这种网上购买不方便，又存在经常线下售后的产品，提供了更好的购买和使用体验感，但另一个方面，是否也说明，电动车行业真的很赚钱，否则怎么能随处可见。
对于这个话题，其实之前小行家就作为行内人的身份，聊过这个话题，并且深刻地解析了一辆3000元左右电动车的出厂成本，得出结论一辆卖3000元的电动车，经销商拿货成本在2700元，商家可以挣300元。
不过，通过电动车的成本进行分析，得到的数据也有不少网友在评论区表示质疑，而小行家近期刚好看到一位电动车的商家，通过视频的分享，给出了自己卖一辆3000元电动车，能够挣多少钱的答案，我们一起来了解一下。
该商家针对于二线品牌金箭和一线品牌爱玛，给出了2款售价3500元电动车，自己拿货价的价格表和成交低价，从而算出了卖一辆可以赚多少钱，下面来具体的看看。
二线品牌金箭锐箭卖一辆能赚多少钱
这款车是金箭的经典款车型，72V的电压，1200W的电机，前后碟刹，售价为3500元，根据商家拿出的它的拿货价格表，该车的带充电器的裸车拿货价格为2250元。
而这款车搭载的是72V23AH石墨烯电池，它的拿货价格为750元，并且，商家在拿货的时候，每辆车还有20元的运费成本。
通过商家的给出的价格表，可以直接计算，一辆车的成本为2250＋750＋20＝3020元，而根据该店主表示，该车虽然标的售价为3500元，但有着3200~3300元的成交底价，那么，这样算下来，一辆车能挣的为200~300元左右，极少数不划价，不要赠品的买家，才能有400~500元的利润。
一线品牌爱玛朗克卖一辆能赚多少钱
这款是的爱玛的一款电摩车型，它的售价为3500元，根据商家的价格表显示，它是整车拿货，含车含电池，拿货价格为2950元，而同样销售底价为3200~3300元，一辆车同样是200~300元的销售利润。
那么，说到这里，就有人或许会质疑，众所周知，品牌越大，它的溢价率也会越高，这款一线品牌爱玛和二线品牌金箭相比，怎么可能拿货成本基本一致，甚至还要略低一些，这里小行家要解释一下，爱玛朗克在配置上，是有一定区别。
爱玛朗克虽然也是搭载的是72V电压，但它搭载的是电机，只有1000W功率，而且，刹车为前后鼓刹，虽然电池配置一样，但这2项配置，在成本上就有200~300元的差价，而这个差价，就是作为一线品牌的溢价率，因此，这个价格也是合理的。
综合上面的经销商“自曝式”的回答，我们能够更深入的了解到，电动车行业到底是不是很挣钱，从分享的一二线的电动车销售来看，一辆3000元左右的电动车，利润空间在200~300元，大概有8%~10%的利润空间，虽然这个利润在所有行业中，不算很低的，但也绝对算不上“暴利”行业。
当然，以上的利润空间，是指一些热门的车型，以及一些诚信经营的商家给出的合理利润，电动车行业是不排除，一些冷门电动车，它具有较高的利润，还存在一些销售以旧换新电动车，或杂牌电动车，带来的高利润，这些商家和车型，就会存在“暴利”，因此，作为车主，看到一些是“暴利”的车型，尽量不要选择，另外，车主在买车的时候，也要学会划价，一般的电动车商家，都会预留一些花钱空间的，善于划价，买车更划算，买车的时候也不容易会买吃亏了。
那么，对于一辆3000元左右的电动车，您觉得利润200~300元属于很挣钱吗？